6月7日のALX430と5月29日の18インチのホイールバランスの結果、どんな自転車でもホイールバランスさえとれれば貧脚でも高速域までスムーズに加速できることが分かりました。ロードバイクでも小径車でも殆んど同じ性能になってしまいました。と、いうことで、これまでのロードバイクのカスタマイズの自分なりのベストテンをまとめてみました。シューズとランプとベルは除外します。

1） 後輪のホイールバランス 予備のセンサーマグネットを利用（パンクなど修理後の再調整が楽）

2） ギア比 ケイデンス90rpmで30km/h以上が楽に出るギア比を5速辺りに配置することが重要と感じました（下の付記）

3） ビンディングペダル 外しやすく、歩きやすく、メンテナンスが楽なタイプ　

4） サイクル・コンピューター ケイデンスも測れるタイプならどれでも便利、心拍で更に便利

5） シフト・インジケーター 105やアルテグラにジュラエース用を転用　

6） タイヤ レース用で且つ耐摩耗性が高く長持ちするタイプが吉

7） サドル マイサドルに苦労する人達とそうでない人達に分かれるようです

8） ツール缶・携行ツール ポンプも入れてしまうのが楽 （右上の写真は長い方のツール缶）

9） ハンドル J-FITなど （未だ試していないので「日本人体型なら多分するべき」という予想です）

10） チェーンオイル 週末ライド程度なら1ヶ月近く長持ちするタイプが楽


付記：（2009年8月22日）「ためしてガッテン」理論のスローライドを実践するならばフロント53Tでリアのフリー11Tが必要です。